記者鍾釗榛／綜合報導
福特新世代運動休旅Kuga一上市立即造成轟動，不論是動力規格或科技配備都領先對手，搭配誘人的訂價策略，在這波疫情帶來的低迷車市中注入一股活水；而這次全新Kuga還有許多亮點令人驚艷，甚至在小細節中藏著有趣的彩蛋。
▲Kuga EcoBoost 180旗艦型。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Kuga EcoBoost 180旗艦型。（圖／鍾釗榛攝影）
2.0 ST-Line試駕之後，緊接著1.5升Kuga EcoBoost 180試駕，外觀方面與2.0 ST-Line有著鮮明的區隔，2.0 ST-Line採用歐規運動化造型，採用六角形黑色網狀水箱罩，營造出運動化風格，在2.0 ST-Line之外的其他版本，則是換上亞太造型，最大不同在於全新星穹式格柵水箱罩，配置AGS可變式進氣啟閉系統，這次試駕的Kuga EcoBoost 180旗艦型，則是擁有鍍鉻點綴的星穹式格柵，營造出穩重的高級質感。
▲星穹式格柵水箱罩。（圖／鍾釗榛攝影）
▲大量採用鍍鉻飾條。（圖／鍾釗榛攝影）
除了車頭之外，Kuga EcoBoost 180與2.0 ST-Line相同，在座艙設計上，Kuga EcoBoost 180換上米色頂棚，真皮面料座椅，最大的差別在於Kuga EcoBoost 180旗艦型儀表板為6.5吋，Kuga EcoBoost 180雅致與時尚型則是4.2吋，而Kuga EcoBoost 250雙版本都是採用12.3吋數位儀表板，此外Kuga EcoBoost 180旗艦型比照Kuga EcoBoost 250使用B＆O音響系統。
▲8吋懸浮式螢幕支援Apple CarPlay及Android Auto。（圖／鍾釗榛攝影）
▲B＆O音響系統。（圖／鍾釗榛攝影）
▲真皮面料座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
在駕駛回饋上，Kuga EcoBoost 180旗艦型的1.5升渦輪增壓引擎有180匹馬力，扭力有26.3公斤米，雖然動力遠不及Kuga EcoBoost 250的250匹，但是Kuga EcoBoost 180旗艦型在動力反應上依然順暢，行駛中再加速的反應表現很快，試駕時在時速80公里後加大一點油門，引擎帶來的推力充裕，以往中小排氣輛渦輪引擎會有後繼無力的狀況，然而Kuga EcoBoost 180旗艦型除了引擎動力充沛，8速變速箱能維持高效率的動力延伸，配上紮實的懸吊，以中型都會休旅的水準，也算是性能中的佼佼者。
▲1.5升渦輪增壓引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
主動安全科技是福特的強項，Kuga全車系標配Ford Co-Pilot360駕駛輔助系統，有趣的是即使是Kuga EcoBoost 180旗艦型，螢幕縮小為6.5吋，在當開啟ACC全速域定速巡航調節系統，一樣會出現彩色的跟車圖案，令人意想不到的是，在標準及省油模式下，ACC的畫面會出現Mondeo車尾，但是換成運動模式時，ACC會出現野馬GT的車尾；更驚奇的是，在雪地及沙地模式下竟然會出現F-150皮卡，這些車尾的畫面也同步顯示在抬頭顯示器，是這次大改款Kuga隱藏的有趣小彩蛋。
▲在標準及省油模式下，ACC的畫面會出現Mondeo車尾。（圖／鍾釗榛攝影）
▲運動模式時，ACC會出現野馬GT的車尾。（圖／鍾釗榛攝影）
▲雪地及沙地模式下竟然會出現F-150皮卡。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Kuga EcoBoost 180旗艦型。（圖／鍾釗榛攝影）
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